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李书福七年“大赚”百亿

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再续豪车梦。
遭投行下调40%目标价，蔚来ADR年初至今下跌约36%

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市场竞争加剧的同时缺乏新车型，市场对蔚来今年销售前景表示担忧。
放弃造车，苹果“虽败犹荣”

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无处不在的产品和独立的软件生态系统，让苹果不需要制造一辆车，就能渗透、改造路上的每辆车。
汽车，苹果终于还是放弃了

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2000人转岗做AI。
纯电成理想破局点？| 见智研究

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“24年，20万以上新能源市场，3个品牌吃掉70%份额”，李想的判断会如何实现？
理想：不做“大嘴”，只做拼命三郎

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整体而言，理想强劲的产品周期以及激进的渠道的扩张有望支持销量在今年的延续，健康的现金流和销量数据量正循环有望实现在自动驾驶上的赶超，而对成本的强控制能力有利
豪车新势力终于还是“倒下”了

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敲响警钟。
高合停工半年，还有反转的机会吗？

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高合的失败主要源于产品策略失误，后在融资上存在节奏偏差，进而出现创新和资源不足的问题，如果接下来不能尽快找到“续命钱”，恐将“黯然离场”。
比亚迪宣战，新能源车市杀疯了？

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新一年的“血海之战”已打响！紧随比亚迪，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等纷纷挤入10万元以下的新能源车市。
余承东给问界又添了一把火

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开年之战。
7.98万！比亚迪又掀桌子，插混要比油车便宜了？

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最根本的原因是为了新车型让路。
拜登大选年妥协，美国计划放缓电车转型步伐

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保护环境，还是保护车商利益，拜登必须抉择。