7.5秒破百/型动角色 试驾传祺GS3·影速_试驾评测_汽车

　　[汽车之家 原创试驾]  传祺GS3·影速即新一代的传祺GS3，也是传祺“影”字辈儿的第三款车型。在2022年底的时候，我们为大家做过一次静态的介绍(传送门)，全新的造型也确实让人眼前一亮。那么今天呢，我们将对其进行试驾体验，一起去感受一下吧。

　　动力方面，新车搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率为177马力(130千瓦)，最大扭矩达到270牛·米，传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 　　

　　其实对于钜浪动力第二代1.5TGDI发动机而言，它的动力表现在同级别已经是表现较为不错的了，而新款车型的这款发动机虽然只增加了8马力和5牛·米。不过在上手初期整体的动力表现给人的感觉还是在预料之中的，可以用游刃有余来形容。

　　当然了，我们所说的这些都是日常我们比较常用的舒适模式(COMFORT)。不过这台车在启动的时候，默认的却是经济模式(ECO)，据厂家的工作人员介绍还是为了体现出它节能省油的特点。但是我觉得又有“影速”的名字，又有运动派的造型，怎能不来点儿激情的驾驶呢？

　　不用担心，它还是有运动模式的(SPORT)，在这个模式下，它的动力响应会更为积极，这点与其它两个模式的直接感受还是比较突出的。毕竟在年轻人的驾驶过程中，还是需要一些小激情的。

　　该车采用这个级别比较常见的前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。由于自身定位并不是家用风格的车型，因此它的取向更加侧重于运动。底盘的整体性和韧性表现还是可以的，并且对于路面细小的振动过滤的较为彻底，只是在遇到较大的坎坷路面时，给人的感觉还是要偏硬一些。

● 简单加速测试：

　　在本次的试驾中，还有一个0-100km/h的加速测试项目，我们对其很感兴趣，也进行了简单的测试。值得注意的是，这次提供的测试车型是传祺GS3·影速 1.5T R 运动版(即R-STYLE版)。

　　我们将驾驶模式调整至SPORT+模式，并关闭车身稳定系统。经过多次尝试，我们将起步时的转速区间控制在2000-2200rpm，这样会更有利于弹射模式的成功开启。在踩下油门的同时需要一气呵成到达合适转速直接起步，如果有所迟缓，会出现卸压的情况，从而会影响它的动力输出以及加速时间。最后我们测的它的加速成绩为7.53秒。

● 静态部分回顾：

　　作为全新一代的传祺GS3，新车在造型方面的蜕变还是有目共睹的，愈加符合年轻人追求运动的口味。在车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4410(R-STYLE版为4446)/1850/1600mm，轴距达到了2650mm，较上一代车型相比，新车在长度、宽度和轴距上都有明显的增加。

　　内饰采用了黑蓝双色搭配，厂家将其命名为光波蓝，带有一些神秘与疗愈的色彩。中央控制区有向驾驶员一侧倾斜的设计，空调控制区采用物理按键组成，下方搭配手机无线充电装置，整体风格简洁实用。

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● R-STYLE版车型

　　作为全新一代的车型，传祺GS3·影速在外观方面更加有运动活力，更加有型。内饰的布局前卫简约但不落俗套。R-STYLE版车型也更加富有激情，钜浪音速中置双出排气还带有声浪调校，7.53秒的0-100km/h的加速成绩，在同级别车型中也是相当给力。据悉，新车将于今年一季度上市，那么您觉得它的售价大概会是多少呢？欢迎在下方的评论区留言讨论哦。(文/图/摄 汽车之家 王亮)