标致408X正式下线，3月预售/4月上市_购车指南_汽车

　　日前，东风标致全新B级车——408X正式下线，不同于408/508这种正儿八经的轿车产品，408X在设计上有着浓郁的跨界气质，因而基本可以看成是雪铁龙凡尔赛C5 X的姊妹版。

　　按照进度，标致408X会在今年4月上市，价格上预计也跟凡尔赛C5X差不多，后者指导价为14.37-18.67万元。

　　因为定位上偏向于跨界车，所以408X的整车样式也和帕萨特、凯美瑞、君威等传统B级车不太一样，车顶延伸至尾部呈现出明显的溜背造型外加掀背式尾门，同时下包围增加护板设计，最小离地间隙提高到190mm，前后拥有16°接近角、21°离去角，可以更好适应多种用车场景下的不同地形。

　　外观方面，标致408X外观继承了品牌最新家族式设计理念，无边界前脸、垂泪大灯、狮爪式尾灯都很有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。

　　内饰部分则也是品牌标志性的i-Cockpit唯我座舱，配备10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏幕，此外还有9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，且比408多了电子换挡机构，营造出法系车独有的别具一格高级感。

　　动力系统方面，标致408X将搭载东风PSA“祖传”1.6THP发动机，型号为5G06，最大功率129kW(175Ps)，最大扭矩250Nm，因为服役多年，所以在技术应用和账面数据上比起目前同行最新产品已经没啥优势，好在PSA和宝马合作开发的这台发动机底子还不错，好歹有共轨直喷和CVVT、CVVL等主流技术，稳定可靠，且通过改进也能达到国六b排放指标。

　　跟标致408(爱信6AT)不一样，这台408X将升级为横置爱信8AT变速器，传动比范围更宽、齿比更绵密，更有利于压低油耗，并带来更平顺的换挡表现。