海航控股：3月13日接受机构调研，包括知名机构景林资产的多家机构参与_股市要闻_市场

2023年3月15日海航控股(600221)发布公告称公司于2023年3月13日接受机构调研，长江证券赵超 张银晗、景林资产王嵩 李佳、国寿养老洪奕昕、交银施罗德基金徐森洲、华商基金段晓菲、华西证券游道柱、平安基金张健维、易方达基金武阳、工银瑞信基金陈涵、农银汇理基金汤蚬卿、东方基金赵明谦、泰康资产邱正、亘曦资产徐冰玉参与。

具体内容如下：

问：新股东入主一年多，给公司带来哪些影响和变化？

答：自2021年12月8日新股东入主以来，海航控股在保障依法合规的前提下，充分借鉴辽宁方大集团优秀的企业文化和先进的管理制度，深入学习弘扬辽宁方大集团“党建为魂”的企业文化，积极落实精细化管控。公司实际控制人发生变更一年多以来，发生了以下积极而深刻的变化

(1)治企理念方面公司积极学习辽宁方大集团“依法合规”的治企理念，并将“依法合规”作为指导公司各项业务开展的前提，“唯有依法合规，公司才能长远健康发展”的理念已经深入人心。2022年起，公司全面开展建章立制工作，严格按照监管规定完善公司各方面规章制度，强化内控管理，做到有制度、有监督、有落实、有反馈，形成了一套完整的内控监督管理体系。

(2)企业文化方面公司已将“党建为魂“确立为公司的企业文化，遵循“企业经营一定要对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，践行“哈下腰”的一线工作方法，将党建工作与一线生产紧密联系，坚持“要听党的话，跟党走”的企业方针，始终与党中央保持高度一致，以“党建为魂”的企业文化引领企业发展。

(3)精细化管控方面在保障安全生产运营及五星级服务品质基础上，公司落实精细化管理，现已建立完善的日成本管控系统，已实现精确统计每一天公司成本支出。经营监督部门通过后台数据对公司各项收入支出进行分析，可对经营活动作出细致有效的监督指导。同时，公司全面开展阻塞“跑冒滴漏“专项工作，发动全体干部员工梳理成本支出优化项目，及时进行整改提升，对提出有效建议并对公司产生实质性节支的干部员工给予节支成效20%的激励政策。

答：公司以全力打造“安全第一、服务第一、利润第一”的世界级优秀航空品牌为长远战略规划目标。

自成立以来，海航控股始终将安全运营视为公司的生命线，在安全管理上以“宁听骂声，不听哭声”的标准对各项安全细节进行严格把控，目前已平稳安全运营30年。安全第一，是海航控股健康长远发展的第一目标。

自2011以来，海航控股已经连续12年蝉联Skytrax五星航空荣誉，是目前中国大陆地区首家也是当前唯一的五星航空公司。目前全球范围内获得该荣誉的航空公司有10家，包括新加坡航空、阿联酋航空、全日空航空等。优秀卓越的服务品质，是海航控股几十年发展的沉淀和积累，未来海航控股在服务品质的追求上，将继续精益求精，并立志打造成为“服务第一”的航空公司。

同时，公司在确保安全运营和卓越服务品质的基础上，将通过管理变革和精细化管控，不断提升经营效益，利用公司灵活的经营体制，锐意变革，积极进取，努力实现经营利润的提升，为公司全体股东创造价值报。

答：

(1)良好的安全运营记录公司自1993年1月成立，牢牢守住安全底线，已连续安全运行30年，始终以安全生产运营为重中之重，未发生过严重不安全事件。

(2)卓越的五星服务品质公司致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务，打造安全舒适的旅行体验，连续十二年蝉联“SKYTRX五星航空公司”荣誉，获得该项荣誉的航空公司包括新加坡航空、阿联酋航空等具有国际广泛影响力的明星航空公司。海航控股是中国内地首家，至今仍是唯一一家荣获此殊荣的航司。公司的品牌及服务品质在世界范围内有口皆碑。

(3)致力于打造自贸港超级承运人全面建设海南自贸港是国家的重大战略部署，海南作为岛屿型省份，空港建设尤为重要。海航控股作为海南本土成长起来的航司，承担着搭建海南自贸港空中桥梁的重大历史使命，公司作为海南自贸港主基地航司，从地域、服务配套、政府支持方面都存在主场优势，未来公司也将扎实走好推动海南自贸港建设的“第一方阵”，打造海南自贸港“超级承运人”，全面构建服务海南自贸港产业发展需求的高品质航线网络。

(4)精细的成本管控优势辽宁方大集团在企业精细化管理方面经验丰富，公司将充分借鉴股东方的管理经验，不断落实精细化管控，进一步健全数字化、系统化管理机构，使公司的成本支出不断趋近于最优状态。

答：根据现阶段整体运力安排情况，目前公司可用运力足以支撑航班恢复。

另外，恢复国际和地区航线运营是公司今年的重点工作之一。截至目前，公司已恢复、新开运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科、北京—圣彼得堡、北京—贝尔格莱德、北京—柏林、北京—曼彻斯特、北京—曼谷、北京—特拉维夫、上海—特拉维夫、重庆—罗马、重庆—马德里、深圳—温哥华、深圳—金边、大连—东京、大连—首尔、海口—香港、海口—曼谷、哈尔滨—哈巴罗夫斯克、广州—普吉国际及地区往返客运航线。另有北京—台北、海口—新加坡、海口—澳门航线即将开始运营。2023年海航控股将继续加快国际及地区航班的复航工作，以进一步满足旅客出入境的市场需求。未来公司将聚焦北京、海口、深圳、重庆等国际航空枢纽，构建辐射欧美、俄罗斯、日韩、东南亚等区域相对完善的国际航线网络，积极探索拉丁美洲、非洲、中东新兴市场机会，着力构建国际航线“长短结合”的全球一体化的航线网络。

答：公司在运力引进计划方面继续保持“稳中求进、良性发展”总基调不变，致力于引进和运行安全性高、技术先进、盈利能力强和环境友好型机队。窄体机引进方面，除现有订单外，公司也会根据市场需求洽谈新的订单。

同时，公司也将结合政策和市场需求变化情况，适时优化和调整机队结构。目前，公司宽体机占比仍高于行业平均水平，公司将通过提前退租、出售处置等方式对宽体机进行优化，对标行业龙头调整公司机队结构，不断提升公司市场竞争力。

答：今年春运刚刚结束，公司生产任务量恢复至疫情前正常水平的90%以上，公司飞行机组圆满完成春运保障任务，未出现一起因机组原因造成的航班取消情况，机长及飞行员配置能够满足生产需要。

随着中国民航业的迅速复苏，公司将通过机组资源战略规划，扩建飞行员招聘团队，加大外部成熟机长招聘力度；同时加快学员和副驾驶培养进度，为内部机长自培提供充足的后备资源。

答：根据法院最终裁定的《重整计划》，财产处置专用账户由法院指定的管理人进行管理，该账户临时持有债权人股票，相关股票会按照管理人实际债转股工作安排，根据债权人债转股分配股票数量陆续划转至债权人股票账户。

海航控股2022三季报显示，公司主营收入187.28亿元，同比下降31.29%；归母净利润-208.39亿元，同比下降505.39%；扣非净利润-203.69亿元，同比下降215.18%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入76.52亿元，同比下降14.25%；单季度归母净利润-80.02亿元，同比下降212.41%；单季度扣非净利润-81.54亿元，同比下降176.67%；负债率108.86%，投资收益1223.5万元，财务费用118.02亿元，毛利率-42.65%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2399.34万，融资余额减少；融券净流出4.92万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海航控股(600221)行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

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