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大G纯电版&四电机四驱,奔驰EQG原型车曝光_购车指南_汽车

本站原创 ·

03月15日

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近日 外媒曝光了奔驰EQG原型车的路试谍照 该车可视作奔驰G级的纯电版本 整车依旧继承燃油版的经典盒子造型 但动力系统 底盘架构部分却有着翻天覆地的变化 据悉 奔驰EQG量产车将在今年内正式全球首发 而未来在中国市场的竞争对手会是比亚迪仰望U8 或者即将推

  近日,外媒曝光了奔驰EQG原型车的路试谍照,该车可视作奔驰G级的纯电版本,整车依旧继承燃油版的经典盒子造型,但动力系统、底盘架构部分却有着翻天覆地的变化。据悉,奔驰EQG量产车将在今年内正式全球首发,而未来在中国市场的竞争对手会是比亚迪仰望U8,或者即将推出的东风猛士917。

  

    

  

    

  

  从谍照来看,这台奔驰EQG原型车正在进行冰雪条件下的整车测试,全车在车头和尾部设有明显伪装处理,不过依旧能够看到跟现款奔驰G级基本一样的外部轮廓,该系列经典的盒子造型让人印象深刻,隆起的机舱盖,突出的前后轮眉,外加尾部的外挂式备胎,都是其标志性设计元素。

  

    

  

  当然毕竟是纯电版本,这台EQG在一些细节上还是跟燃油版有一定差别的,例如,奔驰虽然保留了圆形大灯,但前格栅、下包围样式都进行了调整,另外尾部也不会有排气口。

  

    

  

  至于内饰部分,新车延续品牌家族式的双连屏中控布局,并配AMG套件方向盘、涡轮空调出风口,不过车机交互部分已经升级为奔驰最新一代MUX多媒体信息娱乐系统,除此之外,原本燃油车上的前中后差速锁开关也改为Tank Turn“坦克调头”等功能的按键。

  

  动力系统方面,奔驰EQG将采用四台电机分别独立驱动四个车轮,虽然目前暂不清楚具体动力和续航信息,不过这个技术方向跟比亚迪的仰望U8非常相似,另外奔驰还表示该车会采用全新研发的硅阳极电池组,其能量密度比传统锂电池将提升20-40%。

  

    

  

  与此同时,因为大容量的电池组和四电机四驱的独有特征,奔驰EQG也重新设计了悬架减震系统(分体减震器)以及全新的后桥结构,其在越野功能层面可能也会跟现款G级有一定差异。