分析师认为，苹果进军汽车行业更好策略是专注于软件开发而非直接制造汽车。同时，苹果放弃造车转向如生成式AI等高增长领域是明智的决策，因为相比于汽车项目，生成式AI更
再续豪车梦。
市场竞争加剧的同时缺乏新车型，市场对蔚来今年销售前景表示担忧。
无处不在的产品和独立的软件生态系统，让苹果不需要制造一辆车，就能渗透、改造路上的每辆车。
2000人转岗做AI。
“24年，20万以上新能源市场，3个品牌吃掉70%份额”，李想的判断会如何实现？
整体而言，理想强劲的产品周期以及激进的渠道的扩张有望支持销量在今年的延续，健康的现金流和销量数据量正循环有望实现在自动驾驶上的赶超，而对成本的强控制能力有利
敲响警钟。
高合的失败主要源于产品策略失误，后在融资上存在节奏偏差，进而出现创新和资源不足的问题，如果接下来不能尽快找到“续命钱”，恐将“黯然离场”。
新一年的“血海之战”已打响！紧随比亚迪，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等纷纷挤入10万元以下的新能源车市。
开年之战。
最根本的原因是为了新车型让路。
吉利亮相COP30，以全链路低碳实践为全球气候治理贡献中国方案
2025-11-13
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